На колко оборота превключвате[нормално каране]?

[JORDI]

Re: !!!

Всеки трябва да използва оптималните обороти /т.е. най-добрите за дадените условия/, но никой не бива да забравя,че при използване на ниски обороти се товари двигателя и това води до неговото износване

и това не е много ясно на празни обороти товари ли се но ако на ниски се опитваш да катериш баир разбира се че се товари...усет ми е майката

Абе колега за да ти стане ясно, прочети темата,за кви празни обороти говориш? Тук човека пита за превключване на възходяща скорост в движение...при нормално каране! Точно и ясно

[odisey]

имах предвид че двигателят не се товари от това че оборотите са ниски а от условията в които се движиш на наклон надолу без да натискаш газта и при 1500 може да превключиш без да тормозиш ДВГто просто изяснявам

[ak47]

добре, тогава да обобщим, аз на 3та вдигам 140 MAX ! и превключвам м/у 3 - 4k обикновенно, но на мойта скоростите са ужасно къси. Ако има някой друг с 1.7 16V да каже как е при него ! за 1.6 нямам идея
и незабравайте че в крайна сметка карате алфи а те вървят след 4k, ако искаш да движи на 2k дестинацията е Горубляне > Перник със Голф 2 ! LOL

[emilio]

Какви са тия 4к градско ве авери! Аз мина ли над 3к и тя като хукне кукличката - бегай, че газим, става работата! Затова лекичко,че да няма сгазени невинни и смачкани ламарини...То и без това от жегата всички са полудели - днес 4 човека видях как си минават на червено, при това единия с ТИР!!!
тара-ру-ра!

[tjman]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Бе кво е тва Рено де вози толко яко? Не си написал какъв ти е двигателя, ама Boxera на Алфа има такъв зловещ и уравновесен звук, че всеки път ми се изправят косъмчетата на ръцете като го чуя (не си ги бръсна ). А и то всяка кола като я напържиш вдига шум, ама едно е да реве, друго да пищи

Звука е готин, спор няма Реното е 5 - и докато оправя всички неща по алфата постоянно ги сменях и разликата е наистина осезаема - алфата вози по стегнато но и друса повече, от друга страна е доста по стабилна и спира по добре (но пък и гумите са различни на реното са 155 а на алфата 185)

[tjman]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Какво рено е това, дето е на светлинни години? Туйнго ?

Рено 5

[Mind_Control]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Какво рено е това, дето е на светлинни години? Туйнго ?

Рено 5

И твърдиш, че на 5-цата возията е светлинни години напред няма проблем..

[Nasko_77]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Какво рено е това, дето е на светлинни години? Туйнго ?

Рено 5

И твърдиш, че на 5-цата возията е светлинни години напред няма проблем..

[charmario]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Бе кво е тва Рено де вози толко яко? Не си написал какъв ти е двигателя, ама Boxera на Алфа има такъв зловещ и уравновесен звук, че всеки път ми се изправят косъмчетата на ръцете като го чуя (не си ги бръсна ). А и то всяка кола като я напържиш вдига шум, ама едно е да реве, друго да пищи

Звука е готин, спор няма Реното е 5 - и докато оправя всички неща по алфата постоянно ги сменях и разликата е наистина осезаема - алфата вози по стегнато но и друса повече, от друга страна е доста по стабилна и спира по добре (но пък и гумите са различни на реното са 155 а на алфата 185)

Склонен съм да повярвам, че може да вози по-меко, но за возията си има много фактори - окачване, гуми и т.н. На мойта откакто сложих нископрофилните лети 15-ки и избягвам паветата, щото после много болки у бъбреците. Със зимните обаче песента е съвсем различна. Ама па да кажеш, че Рено 5 е на светлинни години пред Алфата ми се струва меко казано пресилено.

[Nasko_77]

10x за мненията

Питах щото до сега съм бил на Рено (което като возия е светлинни години напред [пробвах ги двете разликата е осезаема] ) обаче това което забелязах че ако когато вкарвам реното в 4 - 5 000 вече звучи доста зловещо двигателя, докато алфата да не кажа, че трябва да си погледна оборотомера за да видя на колко оборота съм

Бе кво е тва Рено де вози толко яко? Не си написал какъв ти е двигателя, ама Boxera на Алфа има такъв зловещ и уравновесен звук, че всеки път ми се изправят косъмчетата на ръцете като го чуя (не си ги бръсна ). А и то всяка кола като я напържиш вдига шум, ама едно е да реве, друго да пищи

Звука е готин, спор няма Реното е 5 - и докато оправя всички неща по алфата постоянно ги сменях и разликата е наистина осезаема - алфата вози по стегнато но и друса повече, от друга страна е доста по стабилна и спира по добре (но пък и гумите са различни на реното са 155 а на алфата 185)

Склонен съм да повярвам, че може да вози по-меко, но за возията си има много фактори - окачване, гуми и т.н. На мойта откакто сложих нископрофилните лети 15-ки и избягвам паветата, щото после много болки у бъбреците. Със зимните обаче песента е съвсем различна. Ама па да кажеш, че Рено 5 е на светлинни години пред Алфата ми се струва меко казано пресилено.

И аз съм с нископрофилни и той значи ако се качи при мене и при тебе на паве....... ще му се завие свят, ама вертикално

[tjman]

Вижте сега за возията си споделям - аз съм се возил и това е моето мнение, вие, които предполагам също сте се возили в двете коли може да си имате друго мнение - ок

[trustworthy]

Все пак би трябвало да ти направи впечатление, че си единствен с това мнение за момента
Това, че колата вози като лодка, не означава, че има по-добра возия После с тея гуми 155 каква возия си усетил не знам. Коли нисък клас, с тази година на производство и с такива гумички просто НЯМА как да возят комфортно. Поне не и със скорост над 60 км/ч, щото тогава тръгват да излитат в завоите

Алфата ми беше на 185/60/14 като я купих, в момента карам с 195/55/15 зимни и 205/50/15 летни. Разликата е осезаема, дори и между 195 и 205 размер и за това си има основателна причина. Простите математически изчисления показват, че 205 е с около 1.5 по-голяма ширина от 155 Т.е. сравнение м/у двата автомобила не може да се прави. Карал съм застава юго, карал съм рено клио, пежо 106... Знам как возят малолитражките от средата на 80-те и началото на 90-те години

Уважавам мнението ти, но просто не се сдържах да не изложа и моето Все пак сравняваш различни по тип окачвания

[charmario]

Абе като се има предвид, че предната ми кола беше Фолксваген Джета - 145-цата ми вози като S-класа. Какъв удар се чуваш при всяка дупка не е истина. Ама бах тия немци - вярвате ли ми, че тая Джета е на 22 години вече и не е мръднала - само на дясната предна врата е избила ръжда. Аз за това си ги уважавам Фауветата, ама дет се вика сега май нямат нищо общо с танковете къде правеха едно време. А едно не мога да си обясня - що са толкоз скръндзливи откъм екстри? Т'ва да намериш VW с клима си е направо находка, а да не говорим, че цената му се дига с 2 бона поради тази причина. Сори за офф-а къде се получи

[bilbo]

Аз лично ги сменям от 2800 до 3300,и си дава добър разход.
Според мен сега заради климатиците си трябва повече обороти.

Някой може ли да обясни на какво се дължи това, че на боксера му трябват високи обороти и харчи по-малко при тях, отколкото в ниските?

При другите автомобили е същото.
Ниските обороти не са гаранция за нисък разход
Двигателите си имат оптимални режими на работа. Има се предвид отношението инерционен момент - въртящ момент, при добро съотношение колата само "мирише" горивото
При боксерите достигането на добър въртящ момент става при по високи обороти, просто заради разположението на цилиндрите

[bilbo]

ми аз лично на към 3к, но по книжка max torque е 4200 на моята, така че това ще да е оптимално. Разликата в харчлъка едва ли ще да е кой знае ква а на 4200 колата вече има мощност

колега, поздравления за салона
колко ти излезе удоволствието

благодаря ))

еми имайки предвид че великия и неповторим монтажист съм аз и че плата за салона не съм го плащал ... незнам точно

значи калъфите за седалките са около 50 лв. - поръчка (но никога няма да ви пратя при тия да си дадете парите )
там още някой и друга дреболийка като скоростен лост и тн. значи под 100 лева )
задните кори +30 кинта значи около 130 (без плата)

но работата е ужасна заигравка. сега замислям да търся седалги от GTV на няква прилична цена и да ги дам да ги тапицират да стане баш както си трябва, но ше видя

Да, при седалките си личи ( без да се засягаш ),
но цветовото съчетание е супер. Червеното стои много добре със сивото. Корите ти са станали екстра.
Верно си е заигравка. На мен ми се отлепи тавана от жегата и един ми иска 175 лв само за работа
направо лудница...
... и сега си я карам така с увиснал таван